建造机场仍是建造直升机停机坪都有一个场所挑选即选点定位问题，除了统一规划全体新建外，在现有修建群落中挑选可供建造停机坪的抱负方位一般受自然环境、原有修建、拟建修建、架空管线等条件要素的影响往往非常有限，但最要害的问题仍是净空环境能否满意安全起降飞翔的基本需求。所谓净空环境是指航空器起降场周边空域目视飞翔的无障碍条件。所以，直升机停机坪安全要素的首要要素就是净空环境，要保证作业区没有任何防碍起降飞翔的修建物、障碍物、悬空物及漂浮物等。假如土地资源满意，视野状况杰出，可以挑选建造地上型停机坪，但其缺点是：①、占用较大的场所空间；②、简单引发人群围观。所以，根底条件答应的话，建造房顶型停机坪是最为抱负的挑选，相比地上不只净空环境好，也不会有人围观，但美中不足的是较地上型造价要高，假如是老旧修建物在顶层改造加建则对修建结构及梁柱承重有必定的要求。大厦顶上建立直升机停机坪有什么要素需求留意的？

　　尽管在大多数状况下，直升机都可以随处起降。但从安全、便当、高效、有利等综合要素考虑，仍是在制式标准的停机坪上起降更好。除了机坪面板完全接地或嵌入地上的地上型停机坪直接由大地接受和分化受力因而对停机坪的结构设计没有过高或特别的要求外，房顶型、高架型、舰船型及车载型停机坪在直升机降落时机轮或滑橇触及机坪表面体瞬间都将产生远比机身自重及承载分量大的多的冲击力及重力加速度，从力学、数学、运筹学、物理学、结构学和资料学的角度讲，这种力量的冲击对停机坪的结构设计有很高的要求。研发生产的全铝多层直升机停机坪由于凭借了仿生学原理，设计科学，独具匠心，把冲击力和承载力巧妙分化使停机坪受力均匀，加之所用资料特别，很好地处理了这一棘手问题，然后显著提高了停机坪受力的安全性。

　　大厦顶上建立直升机停机坪有什么要素需求留意的？

　　正常状况下，质量同分量成正比。换句话说，强度和韧性往往与分量和质量呈正相关，坚固耐用的物品资料肯定要重，这几乎是人们遍及的一致。但在实践应用中就不可避免地要产生矛盾：既要分量轻又要强度强，经久耐用，有时不免捉襟见肘，难以统筹也就无法做到一举两得，这一矛盾在航空航天范畴尤为杰出和常见。在直升机停机坪建造上，地上型停机坪无论运用什么资料都不用过多考虑原料的分量问题，但其它类型的停机坪尤其是房顶型停机坪对分量显然是有必定要求，自然是越轻越好，特别是在老旧修建上建立停机坪更是不希望戴上一顶沉重的“帽子”而虎头蛇尾，因而需求既轻又强的资料。含有镁、锌、钠等特别元素在内的全铝原料应运而生，这种资料不只刚柔并济，轻质耐用，而且耐腐蚀、耐高温、耐湿润，将逐步取代相对较重且耐腐蚀性差的钢结构、钢铝结构等，是未来直升机停机坪的首要用材和发展方向。

　　直升机停机坪与直升机停机坪体系是两个不同的概念：前者是供直升机在昼间气象条件杰出状况下运用的特别工程或制式设备；后者则在前者的根底上加上辅助体系而具备昼夜甚至较为复杂气象条件下保障直升机安全起降的一切功能。因两者运用要求不同，故在设计、配置、造价上有很大的差异和差异。简单地说，直升机停机坪是一个单一工程，而直升机停机坪体系是一个小而全的体系工程。从体系集成上讲，单一的直升机停机坪除了停机坪体及所含着陆标识外，一般还都有风向标子体系，而停机坪体系则还包含无线导航、助航灯火、防雷避雷、除冰融雪、消防救活、供油补水、系留固定、集中控制等若干子体系或分体系。相比之下，在起降飞翔作业过程中毫无疑问停机坪体系的安全性、实用性和性价比要明显优于单一的停机坪。所以，假如建造直升机停机坪要尽可能地挑选体系集成齐全完备的停机坪体系，尤其是承担应急处突、医疗救护等特别任务的机构及单位，以满意全天候起降飞翔安全作业的需求。